Советы по выбору автошколы

Автошколы омска стали основным объектом иследования проведённого рейтинговым агенством «Омск300» в 2012 году

Рейтинг автошкол Омска: Автошкола «Перекрёсток» – 278,8 баллов

Таблица лучших качеств автошкол Омска

Информация любезно предоставлена
© ОМСК 300 Региональное информационное агентство "Омск 300"

Рассмотрим самые распространённые опасения учеников, связанные с поступлением в автошколу:

1.     Неадекватный инструктор. Попасть к плохому инструктору действительно большая проблема. Бывают случаи, когда ученик, отчаявшись в собственных силах из-за того, что инструктор убедил его в безнадёжности, вообще бросает обучение, лишь бы не испытывать постоянный стресс. Более того, полученные, первоначальные навыки вождения зачастую остаются в памяти на всю жизнь, довольно проблематично впоследствии перезаложить основу вождения.

2.     Неудобный график обучения вождению. Неудобный график вождения еще одна проблема, ведь если нет возможности его подстроить под себя, то проблемы на работе неизбежно возникнут. Далеко не все работодатели охотно согласятся с тем, что сотрудник будет по полдня пропадать неизвестно где, а, тем более, что самому работодателю от этого толку никакого. Опять же сложно спланировать график на долгое время, ведь что-то может поменяться, еще хуже, если нет возможности отменить назначенное вождение.

3.     Права-получу, а уверенность в своих силах в качестве водителя-нет! Соответственно потрачу время и деньги, а результата не будет.  Психологическая неготовность человека к самостоятельному вождению, даже когда у него в кармане водительское удостоверение – проблема распространенная. Ведь отучиться и сдать экзамены - это всего полдела, а может даже и меньшая его часть. Все время, до получения прав, вождение проходит рядом с инструктором, у которого есть дублирующие педали, и который может всегда что-то подсказать, скорректировать. Самостоятельный же выезд на дорогу - это совсем другое дело, это огромная ответственность, с которой не каждый способен справиться. Есть случаи, когда у людей есть возможность приобрести автомобиль, есть необходимость ежедневного перемещения, есть в/у, которое лежит в тумбочке уже с десяток лет, но нет уверенности в своих силах.

4.     Я уже не в том возрасте, чтобы учиться водить. Да, с возрастом обучиться такому непростому ремеслу, как вождение автомобиля, становится все сложнее. Причем, чем ближе к пенсионному возрасту, тем степень усложнения всё увеличивается в геометрической прогрессии. Зачастую человеку, который привык рассуждать и вести себя как пешеход, довольно трудно начать рассуждать иначе, как водителю. Проблема ещё и в том, что с возрастом ухудшается реакция. А это  для водителя крайне важно, ведь при движении за рулём автомобиля приходиться ежесекундно обрабатывать огромный объём информации, поступающей от дороги и её обстановки.

5.     А вдруг срок обучения затянется, а для меня очень важно спланировать окончание обучения. Растягивание срока обучения - распространённый факт. Это может быть связано как с проблемами автошколы, так и с переносами экзаменов в ГАИ. Более того, срок увеличивается довольно значительно в случае неудачи на экзамене. Ведь нет никаких гарантий получения водительского удостоверения по окончании курсов.

6.     А вдруг не сдам экзамен ГАИ, сейчас ведь так жёстко принимают экзамены. Проблема несдачи экзамена - бич обучения в автошколе. Многие привыкли к уже сложившейся за многие десятилетия системе: отучился - получил права. На сегодняшний день всё намного сложнее: чтобы получить заветные права нужно очень постараться, ведь каждый экзамен принимают по методике и довольно жёстко. Риск несдачи экзамена очень велик на самом сложном этапе - вождение по городу.

7.     Да нет, вождение — это не для меня, мне и в качестве пассажира неплохо. Определённо, есть категории людей, которым и не стоит начинать обучение в автошколе. Бывает, что человеку родственники предлагают купить автомобиль, но сам он не готов к этому, он  просто- напросто не хочет подвергать себя лишним стрессам.

8.     Подсунут какую-нибудь машину-развалюху, а я привык (ла) ездить на нормальном автомобиле и вообще с комфортными условиями. Автопарк во всех автошколах разный. И риск попасть на вождение на плохом автомобиле всегда существует. Причем даже красивые машинки в рекламных буклетах не гарантируют нормальное, реальное авто. Кроме того, не всегда Вам смогут предложить достойную или вообще какую-нибудь замену, ведь в реальности, особенно, если это маленькая автошкола, может не быть альтернативы.

9.     Заставят изучать устройство автомобиля, а я в этом ничего не понимаю и не хочу понимать, всё равно у меня обслуживанием будет заниматься муж (брат, сват, автосервис и т.д.). Изучение конструкции автомобиля является неотъемлемой частью программы подготовки водителей. Несмотря на то, что на сегодняшний день для многих в этом нет необходимости, т.к. обслуживание происходит в условиях автосервиса. Но т.к. программой это предусмотрено - изучить придётся.

10.   А если я попаду в ДТП. Я не потяну возмещение ущерба. В процессе обучения может возникнуть очень неприятная ситуация - аварийная. Если в этой ситуации пострадал автомобиль и причинён реальный материальный ущерб, представители автошколы могут потребовать возмещения данного ущерба, а это может быть довольно внушительная сумма. Причём выяснить в таком случае, кто же виноват, ученик или инструктор, в задачи которого входит реагирование на необдуманные действия обучающегося, вряд ли будет возможно.

Типичные ошибки при поступлении на обучение.

  

Типичные ошибки при поступлении на обучение

Почему это ошибка?

1

Выбрал самую ближайшую школу по расположению.

Самая близкая по расположению школа вполне, возможно, не является хорошим вариантом для обучения. Поэтому прежде чем выбрать автошколу (а обучение в автошколе проходится лишь раз в жизни и цена ошибки довольно высока) нужно выяснить все её преимущества и недостатки по сравнению с другими приемлемыми вариантами.

2

Воспользовался советом человека, который обучался несколько лет назад.

За то время, которое прошло с момента обучения советчика, данная школа могла испортиться, заработать плохую репутацию, в ней могло смениться руководство, мог не обновляться автопарк. Школа, возможно, прекратила своё существование. Именно поэтому нужно искать источники актуальной информации.

3

Повелся на рекламу: "Автодром рядом с учебным классом".

Не нужно искать для себя легкости в обучении на этапе обучения вождению. Близость учебного класса и автодрома может обернуться отсутствием отработки навыков вождения в условиях реального дорожного движения. Ведь инструктору всегда легче посадить за руль ученика на площадке, а самому спокойно попивать чай в сторонке. Если же у автошколы несколько автодромов в разных концах города отработка навыков вождения по городу неизбежна.

4

Поверил в короткие сроки обучения.

Короткие сроки обучения - способ недодать ученику всю программу подготовки, что является серьёзным нарушением лицензионных требований. Реальный срок обучения на категорию В при существующей программе подготовки около 3 месяцев. Исключение составляют VIP-курсы.

5

Повелся на низкую цену.

Любой человек всегда хочет сэкономить, но обучение в автошколе не может стоить существенно меньше рыночной стоимости, т.к. основную часть цены составляют переменные затраты (зарплата инструктора, преподавателя, ГСМ и т.д.). А тем более низкая цена невозможна для маленьких автошкол. Самая большая экономия возможна на обучении вождению. Помните, минимальное количество часов вождения – 50. Поэтому, согласившись на обучение за привлекательную стоимость,  будьте готовы к дополнительным поборам в процессе обучения.

6

Поверил в сдачу экзамена без проблем.

Результаты экзамена зависят от индивидуальных способностей человека. Поэтому предоставление каких-либо гарантий на этот счёт  только  рекламный ход, в реальность которого Вы можете поверить, а проверить сможете только по окончании обучения, но  будет уже поздно что-то менять.

7

Не убедился в отсутствии скрытых платежей.

Прежде чем отдать деньги за обучение,  обязательно посмотрите, за что же вы их отдаете. Если в договоре не указано конкретное количество часов теории и вождения, используются расплывчатые формулировки или подписать договор вам вообще не предложили, стоит подготовиться к дополнительным затратам в тот момент, когда будет уже поздно менять решение.

8

Не убедился в наличии разнообразного парка автомобилей.

Может возникнуть ситуация, когда на рекламном буклете изображена хорошая иномарка, а на самом деле в парке автошколы всего лишь пара стареньких автомобилей отечественного производства. Прежде чем отдать деньги за обучение посмотрите,  на чем же реально проходят обучение ученики данной автошколы. Кроме того, важно оговорить возможность смены автомобиля и инструктора в том случае, если что-то пойдет не так. Также важно узнать, есть ли возможность взять дополнительные уроки вождения на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Список ключевых вопросов, которые нужно задать прежде, чем выбрать автошколу.

Вопрос №1. Количество и качество автопарка.

Уточнить, участвуют ли в учебном процессе старые автомобили. Все ли автомобили оснащены двойным управлением и внесены ли данные изменения в конструкцию транспортного средства  регистрационные документы на авто.

Вопрос №2. Можно ли реально учиться на филиалах, указанных в рекламе автошколы. В Омске появились автошколы, которые заявляют о возможности учиться в разных районах города, реально же по указанным в рекламе адресам филиалов, автошколы нет, а после заключения договора придётся учиться там, где учебный класс существует в реальности.

Вопрос №3. Посмотреть приложение к лицензии, в котором отражены все заявленные учебные пункты. Если нет хотя бы одного учебного пункта, указанного в рекламе, то это грубейшее нарушение, дальше лучше не связываться.

Вопрос №4. Выяснить каким образом ведется учет откатанных часов. Посмотреть документы, на основании которых ведётся учет. Вам обязательно должны показать карточку учёта вождения, в которой есть место и для Вашей подписи и для подписи инструктора. В случае возникновения спорных ситуаций можно будет  увидеть реальную картину.

Вопрос №5. Посмотреть наличие учебных планов. Данные документы должны быть расположены на информационном стенде

Вопрос №6. Наличие большого количества маршрутов для движения. Маршруты должны быть согласованы с ГИБДД и действовать на текущую дату.

Вопрос №7. Пройти в класс и ознакомиться с оснащением. Каждый класс должен быть оснащён телевизором или видеопроектором.

Вопрос № 8. Уточнить способ формирования графика вождения. Согласовывается ли график вождения с учеником, если да, то кем  - инструктором или представителем учебной части.

Вопрос №9. Откуда начинается вождение. Если на автодроме, то выяснить расположение автодрома.

Вопрос №10. Количество и качество автодромов. Автодромом можно назвать любой участок земли, находящийся где-нибудь за городом. Для того, чтобы автодром отвечал требованиям, предъявляемым для обучения вождению, необходима асфальтированная площадка, на которой находятся фишки, эстакада, разметка.

Вопрос №11. Как проходит организация экзаменов. Главный вопрос - транспортировка учеников до автодрома во время экзаменов. Уточнить наличие помещения для обогрева в холодную или дождливую погоду.

Вопрос №12. Есть ли какие-то дополнительные платежи. Платежи могут быть разные: ГСМ, экзамены, автобус и т.д.

Вопрос №13. Наличие в автопарке автомобилей с автоматической коробкой передач. На случай, если возникнут сложности с механикой, чтобы была возможность перейти на более простой вариант без лишних переплат.

Вопрос №14. Наличие системы контроля за вождением. На случай возникновения вопросов к качеству и, особенно, к количеству выданных часов вождения.

Идеально, конечно, если есть возможность посетить автошколу перед началом обучения, чтобы вживую посмотреть на оснащение учебного заведения и уже после этого принять окончательное решение